Vom Motorradfan zum Meister – und noch lange nicht am Ziel.

Mein Name ist Felix Kauertz, ich bin 24 Jahre alt und komme aus Kevelaer am Niederrhein. Seit meinem 16. Lebensjahr dreht sich bei mir vieles um das Motorradfahren. Was zunächst mit der Begeisterung für Motorräder begann, hat sich über die Jahre zu meiner großen Leidenschaft und schließlich zu meinem Weg im Rennsport entwickelt.

Meine ersten Erfahrungen auf der Rennstrecke sammelte ich bei verschiedenen Rennveranstaltungen. Mit jedem Rennen, jeder neuen Strecke und jeder verbesserten Rundenzeit wurde für mich klarer: Ich möchte mehr.

2022 – Der erste Meistertitel

Meine erste Rennsaison fuhr ich 2022 in der GermanTwinTrophy. Gleich in meinem ersten Jahr konnte ich den Meistertitel in der Stockwertung gewinnen.

Mit 10 Siegen aus 12 Rennen und zwei zweiten Plätzen holte ich insgesamt 290 Meisterschaftspunkte und konnte die Saison erfolgreich für mich entscheiden.

Dieser Titel war für mich der erste große Beweis, dass sich harte Arbeit, Ehrgeiz und die Leidenschaft für den Rennsport auszahlen.

2023 – Vizemeister im IDM Twin Cup

2023 folgte der nächste Schritt: Als fest eingeschriebener Starter ging ich im IDM Twin Cup an den Start.

In meiner Rookie-Saison konnte ich direkt den Vizemeistertitel einfahren. Mit einem Sieg und zehn zweiten Plätzen zeigte ich über die gesamte Saison hinweg eine konstant starke Leistung.

Damit war für mich klar: Der Weg in höhere Klassen ist möglich.

2024 – Zweiten Vizemeistertitel und Europafinale

2024 stellte ich mich einer neuen Herausforderung und wechselte in den Yamaha R7 Cup. Auch dort gelang mir in meiner Rookie-Saison direkt der Vizemeistertitel – mit nur 16 Punkten Rückstand auf den amtierenden Europameister Valentin Folger.

Mit vier Rennsiegen, zwei zweiten und drei dritten Plätzen konnte ich meine bisherige Entwicklung erneut bestätigen.

Ein besonderes Highlight war außerdem die Qualifikation für das R7 Europafinale, bei dem die besten Fahrer aus verschiedenen europäischen Ländern aufeinandertreffen. Im Qualifying konnte ich mich bei knapp 30 Startern auf den dritten Startplatz stellen. Nur zwei ehemalige WM-SSP300-Fahrer (einer davon der deutsche Lennox Lehmann) waren vor mir.

Parallel dazu fuhr ich für WSC-Neuss in der GermanTwinTrophy Open auf einer Aprilia RS 660 und konnte auch dort den Meistertitel gewinnen.

2025 – Meister im Kawasaki ZX-4RR Cup

2025 sollte ursprünglich mein Einstieg in die IDM Sport-Bike-Klasse werden. Nach einem sechsten Platz im ersten Lauf trennten sich jedoch die Wege von meinem damaligen Team und mir.

Was zunächst wie ein Rückschlag aussah, entwickelte sich zu einer der wichtigsten Wendungen meiner bisherigen Karriere.

Kurzfristig wechselte ich in den Kawasaki ZX-4RR Cup und kämpfte mich durch eine Saison mit Höhen und Tiefen – inklusive Verletzungen und einigen schwierigen Momenten.

Am Ende stand jedoch das Ergebnis, für das ich alles gegeben hatte:

Meister im Kawasaki ZX-4RR Cup 2025

Dieser Titel bedeutet mir besonders viel, weil er gezeigt hat, dass man auch aus schwierigen Situationen gestärkt hervorgehen kann.

2026 – Neue Klasse, neue Herausforderungen

2026 geht es für mich in den Kawasaki ZX-6R Cup im Rahmen der IDM/Euromoto. Eine 600er-Stock-Klasse war eine Herausforderung, auf die ich schon lange gewartet habe – umso größer ist die Freude, jetzt selbst die Chance zu bekommen, mich dort zu beweisen.

Doch bereits zu Beginn der Saison ergaben sich weitere besondere Möglichkeiten.

ESBK – internationale Wildcard in der Stock 600

Anfang 2026 machte ich eine Wildcard in der ESBK Stock 600 / Supersport in Spanien.

Dort konnte ich als erst dritter deutscher Fahrer überhaupt in dieser Klasse Punkte einfahren. Besonders stolz bin ich auf dieses Ergebnis, weil ich dabei unter technisch nicht optimalen Voraussetzungen an den Start ging.

Für mich war dieser Einsatz eine wichtige Erfahrung und gleichzeitig ein weiterer Beweis, dass ich mich auch auf internationalem Niveau behaupten kann.

Euromoto Sportbike – Wildcard für das ERC Team

Eine weitere besondere Gelegenheit bekam ich 2026 mit einer Wildcard für das ERC Team in der Euromoto Sportbike-Klasse.

Nach einem technischen Defekt im Qualifying musste ich das Rennen vom letzten Startplatz aus in Angriff nehmen. Ohne vorherige Testmöglichkeit und damit praktisch ohne Erfahrung startete ich mit nur 2x 20 Minuten Erfahrung aus den free practice auf dem Motorrad anschließend in das Rennen.

Trotz dieser schwierigen Ausgangslage konnte ich mich im Rennen von Platz 21bis auf Platz 10 nach vorne kämpfen.

Für mich war dieses Ergebnis besonders zufriedenstellend, weil ich das Motorrad vor dem Rennwochenende nicht testen konnte und mich innerhalb kürzester Zeit auf die neue Maschine einstellen musste.

Solche Erfahrungen sind für mich besonders wertvoll: neue Motorräder, neue Strecken, neue Herausforderungen – und die Fähigkeit, mich schnell darauf einzustellen.

Mehr als nur Rennsport

Zu meinem Weg gehört mittlerweile auch eine stetig wachsende Community.

Auf Instagram unter @felixkauertz37 verfolgen inzwischen mehr als 15.000 Menschen meinen Weg. Meine Beiträge erreichen eine große und stetig wachsende Zahl an Motorsportbegeisterten.

Für mich ist das eine großartige Möglichkeit, meine Rennen, Erfolge, Rückschläge und den Alltag hinter den Kulissen mit anderen zu teilen und Menschen für den Motorsport zu begeistern.

Meine Reise ist noch lange nicht vorbei.

In den vergangenen Jahren konnte ich mehrere Meistertitel, Vizemeisterschaften, zahlreiche Rennsiege und internationale Rennerfahrungen sammeln.

Trotzdem sehe ich keinen dieser Erfolge als Endpunkt.

Jedes Rennen bringt neue Erfahrungen. Jede neue Klasse stellt mich vor neue Herausforderungen. Und genau das ist es, was mich antreibt.

Ich möchte weiter lernen, schneller werden und mich gegen immer stärkere Fahrer behaupten.

Mein Ziel ist der nächste Schritt in meiner Rennsportkarriere – und langfristig der Aufstieg in die WM-Klassen des Motorradsports.

Danke an alle, die mich auf diesem Weg begleiten, unterstützen und an mich glauben.

Felix #37